[ad_1]
روآرو- برنامه ریزان چینی امیدوارند کوماک C919 طبق وعده داده شده با شش سال تاخیر در سال جاری به نیروی هوایی چین تحویل داده شود.
به گزارش فرارو به نقل از گلوبال تایمز. این هواپیمای بدنه باریک به دلیل مشکلات فنی و تاخیر در حمل و نقل، پروسه تولید و زمان طولانی دارد. چین امیدوار است وابستگی خود را به هواپیماهای ساخت خارجی مانند بوئینگ و ایرباس از طریق C-919 کاهش دهد.
این هواپیمای مسافربری باریک توسط خطوط هوایی تجاری چین (KOMAC)، شرکت هواپیمایی فضایی دولتی ساخته شده است.
پس از آغاز تولید در دسامبر 2011، اولین نمونه اولیه C919 خط مونتاژ را ترک کرد و در نوامبر 2015 اولین پرواز خود را در سراسر شانگهای در می 2017 انجام داد. تولید مسیر دشواری برای سازنده بود که در ابتدا امیدوار بود این هواپیما در سال 2016 وارد بازار شود. با این حال، سال ها مشکلات فنی و مشکلات عرضه باعث کاهش سرعت توسعه آن شد. به ویژه، کوماک تحت تأثیر محدودیت های اعمال شده توسط دولت ترامپ در سال 2020 قرار گرفته است که حمل و نقل مانند موتور هواپیما را در لیست سیاه قرار داده است. کابین C919 در سال 2017 رونمایی شد.
بر اساس اعلام مرکز امور استراتژیک و بین الملل، حدود 60 درصد قطعات C-919 توسط شرکت های آمریکایی تامین می شود، بنابراین کوماک برای تهیه قطعات لازم برای این هواپیما باید به مجوزهای ویژه شرکت هایی مانند جنرال الکتریک اعتماد کند.
از آنجایی که این شرکت با چالش های سیاسی و فنی مواجه است، هنوز نتوانسته است تا پایان سال 2021 گواهینامه محلی مورد نیاز برای C9199 را از سازمان هوانوردی چین (CAAC) دریافت کند.
با این حال، کوماک در حال حاضر به دنبال دریافت گواهینامه 2022 است. یانگ ژنمی، سخنگوی سازمان هواپیمایی کشوری چین، در دسامبر 2011 به رویترز گفت که این شرکت هنوز تعداد پروازهای آزمایشی مورد نیاز را تکمیل نکرده است. به گفته Genemi، C919 تنها 34 پرواز مورد نیاز 276 را انجام داد. به گفته Genemi، آژانس استانداردهای پروازی سختگیرانه ای را برای هواپیماها وضع کرده است، از جمله نیاز به بررسی بیش از 40000 نفر در همه موارد.
علیرغم تاخیرها که شیوع ویروس کرونا را تشدید کرده است، C919 امیدوار است که تحویل هواپیما را در سال جاری آغاز کند.
C919 قرار است در شانگهای بلند شود و از زمین به شهرهایی مانند پاکسه، چینگدائو، گوانگژو، شنگدو و شانگهای پرواز کند.
اگرچه قیمت نهایی این هواپیما اعلام نشده است، اما تخمین زده می شود که حدود 50 میلیون دلار باشد که 50 درصد ارزان تر از بوئینگ 737 و ایرباس 320 است که به ترتیب 106 و 111 میلیون دلار قیمت دارند.
این هواپیمای چینی می تواند از 4075 تا 5555 کیلومتر پرواز کند و 158 تا 168 مسافر را حمل کند.
[ad_2]
